4月16日，本田舉辦全新電動品牌發布會，正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”。
4月，越南知名集團Geleximco與奇瑞汽車子公司達成一項合資協議，雙方共同投資8億美元，在越南北部太平省興建一座汽車工廠。
2024年是大眾汽車集團進入中國市場40周年。經過數十年的深耕，大眾汽車集團已經成為中國汽車發展史上的重要一員。
廣交會“春江水暖”，進出口“質升量穩”。4月16日，廣交會進入第二天，廣東外貿一季度“成績單”出爐。
藍色多瑙河穿過德國、奧地利蜿蜒東流，給這個國家帶來了豐富的水資源和醉人的兩岸風光。
當地時間4月4日，巴西發展、工業、貿易和服務部公布的數據顯示，今年第一季度，巴西乘用車進口額同比增長了46.4%，至15億美元；乘用車進口量較2023年同期激增450%。
墨西哥汽車工業自1902年起發展，特別是自《北美貿易協定》生效后，汽車產銷量迎來快速增長。
從1885年10月世界第一輛內燃機汽車的誕生算起，汽車工業已經有近130年的發展史。這期間，汽車經歷了流水線、工業化、產品多樣化等發展，并拉動了鋼鐵、橡膠、石化等行業，成為現代工業的“皇冠”。
在全球化的今天，壓鑄行業正迎來前所未有的發展機遇。
4月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布消息稱，2024年一季度，中國汽車產銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%，實現一季度“開門紅”。
據海關數據顯示，2024年1-2月國內原鋁進口總量47.2萬噸，同比增長214.7%，1-2月份國內原鋁出口總量985噸，同比下降73%，1-2月份凈進口總量47.1萬噸左右，同比增長221.9%。
根據中國貿易救濟信息官網報道，歐亞經濟委員會內部市場保護司發布了第2024/396/AD24R號公告。
國家統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會3月31日發布的中國制造業采購經理指數（PMI）顯示，3月，制造業PMI達到50.8%，連續5個月在50%以下運行后重返擴張區間。
深圳儲能產業“春風”頻吹。
3月19日，國務院新聞辦公室在北京舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會。
東風電子科技股份有限公司（簡稱“東風科技”）近日宣布，已與東風汽車集團股份有限公司（簡稱“東風汽車集團”）簽署《委托代建協議》。
從輕量化、低成本、環保等方面綜合來看，鋁合金是汽車制造業輕量化的首選材料之一，開發汽車用鋁合金材料對提升我國汽車產業的國際競爭力具有積極作用。
近幾年，中國已經成為名副其實的汽車出口大國。中汽協數據顯示，2023年，中國汽車出口數量為491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。
高盛分析師Nicholas Snowdon等在最新發布的一份金屬行業報告中指出，全球制造業復蘇周期漸進展現，預示著大宗金屬需求有望步入新的上行周期。
作為當前的熱詞之一，“內卷”正被廣泛用于形容各種形式的競爭，尤其是白熱化的競爭。中國智能新能源汽車行業是否真的存在“內卷”？
2025-06-03
2025-01-14
2024-12-16
2024-11-19
