“日本制造”近來麻煩不斷。繼豐田汽車、雅馬哈發動機之后，日本國土交通省6日對鈴木公司總部進行了檢查。

馬自達、本田也將面臨類似檢查。日本官方稱，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木這五家車企的38種車型存在認證違規問題。

豐田汽車公司會長（董事長）豐田章男在記者會上說，造假是動搖認證制度的“原則性問題”。日本內閣官房長官林芳正也表示，這損害了日本汽車產業的信譽。

考慮到汽車產業是日本最重要的經濟支柱之一，此次車企丑聞對日本經濟影響不容忽視。

據日本汽車經銷商協會與日本小型車輛協會最新統計，截至5月，日本新車銷售量已連續第五個月同比下降。

受丑聞影響，目前豐田、馬自達、雅馬哈發動機三家車企的6種車型出貨已被叫停。據日本野村綜合研究所估算，如果停止出貨4個月，日本國內生產總值（GDP）或將減少約984億日元。如果考慮對關聯產業造成的損失，日本GDP預計將減少約2441億日元。

當前日本經濟復蘇前景并不樂觀。一季度，日本實際GDP環比下降0.5%，按年率計算降幅為2.0%，繼去年第四季度轉正后再次出現負增長，降幅之大超出市場預期。

據國際貨幣基金組織（IMF）今年4月的預測，2024年日本實際GDP增長率預計為0.9%，僅為2023年的一半左右，低于世界平均水平和發達國家平均水平。

在此情況下，汽車業丑聞可能使本就增長乏力的日本經濟雪上加霜。

而對日本經濟影響更深遠的問題或在于，“日本制造”光環似有所褪色。

近年來，日本制造業企業屢傳違規、造假和質量安全丑聞。去年3月，豐田集團旗下的豐田自動織機公司，就被發現在叉車發動機尾氣測試中存在數據造假問題。去年底，日本大發工業公司被發現存在174項違規操作，被迫暫停其在國內外所有正在生產的車型出貨。

今年4月，生產噴氣發動機、核能發電設備的日本大型重工業公司IHI公司宣布，其子公司IHI原動機曾篡改船舶和陸地用發動機的燃油數據，涉及的發動機數量達4361臺。

此外，日本一款知名腸胃藥“正露丸”的生產商極東公司被曝因生產成分不足，連續篡改該藥品試驗數據長達30年。另一家知名藥企小林制藥生產的含紅曲成分保健品也導致多位消費者健康受損。

有分析人士認為，日本制造業企業丑聞不斷的深層原因，是在全球市場競爭日趨激烈、多國制造業崛起以及技術更新換代提速背景下，其難以有效應對市場變化，在鋼鐵、家電、電子等領域傳統優勢不再突出，甚至被超越。如果此次丑聞之后，“日本制造”不能及時調整，日本經濟提振或更加艱難。